Toyota Corolla Sedan Hybrid amplía la familia Corolla de 2019
Acelera de 0 a 100 en 11.0 segundos y tiene, al igual que sus hermanos, una velocidad punta de 180 Km/h.
Si hace unas semanas os dábamos a conocer al Toyota Corolla Hybrid 5 puertas, la revisión del mítico Corolla que vería la luz este 2019, ahora le toca el turno a su primo-hermano, el Toyota Corolla Sedán Hybrid, que potencia todas las virtudes del primero y presenta un aspecto estilizado y un buen puñado de mejoras tanto en los materiales de fabricación como en eficiencia del motor.
Menos peso para aumentar la estabilidad.
La mejora de la estabilidad ha sido una prioridad para Toyota, ya que lograrlo consigue potenciar las buenas sensaciones al volante mientras se viaja, convirtiendo la conducción en una auténtica experiencia placentera.
Esta mejora de la estabilidad se debe, en parte, al bloque motor de aluminio fundido que presenta unas paredes externas más estrechas (2,3 mm), específicamente diseñadas para reducir el peso y rebajar el centro de gravedad, lo que facilita la obtención de un mayor rendimiento dinámico.
La culata del cilindro, una funda más ligera de la cadena de distribución y un tren de válvulas de menor peso contribuyen a conseguir una reducción de peso importante en el nuevo sedán de la familia Corolla.
Más elegante y profesional.
A diferencia del Corolla Hybrid 5 puertas que presentaba un diseño indudablemente deportivo, este Toyota Corolla Sedán Hybrid tiene unas líneas más serias y elegantes. Su diseño parte del tercero en discordia, el Corolla Touring Sports, añadiendo la variante de carrocería berlina que presenta la misma presencia amplia bajo la característica plataforma GA-C, común a los tres modelos.
En la zona delantera presenta una evolución del concepto Under Priority, con los extremos delanteros de los guardabarros en dos pasos, flanqueando una parrilla inferior que se proyecta poderosamente hacia fuera.
En la parte posterior encontramos una ejecución más dinámica y funcional del parachoques, con un diseño trapezoidal invertido de la tapa del maletero. Los grupos ópticos posteriores son exclusivos de este Corolla Sedán Hybrid, conectados mediante una tira embellecedora cromada que no hace más que resaltar la amplitud de su carrocería.
Menos es más…
…al menos, en lo que a altura se refiere. Y es que, aparte de las reducciones de altura en elementos específicos como el capó, los asientos presentan una menor altura de la cintura (23 mm en los delanteros y 9 mm en los traseros). Esto logra obtener un centro de gravedad más bajo, ‘pegar’ más el vehículo al suelo y ganar en estabilidad y eficiencia aerodinámica.
Lo que mantiene intacto de sus hermanos es el diseño innovador de las llantas (cuatro opciones innovadoras que representan el espíritu moderno de la gama Corolla). Además, los tres modelos estarán disponibles en nueve colores de carrocería distintos, uno de los cuales, el Gris Celestita, es exclusivo de este Toyota Corolla Sedan Hybrid.
La belleza está en el interior.
Además de en el exterior, claro. Y es que el interior de esta berlina está diseñado para ofrecer un ambiente más espacioso, moderno y armonioso. Una de las claves está en el cuadro de instrumentos, que es 24 mm más fino. Esto permite obtener una sensación de mayor volumen, dando una sensación de mayor amplitud.
La consola central es 42 mm más ancha y 22 mm más alta, lo que mejora la visibilidad durante la conducción. Junto a las mejoras en ergonomía y confort del habitáculo del conductor, el Toyota Corolla Sedan Hybrid presenta ligeros aumentos de tamaño en lo que realmente importa: los elementos de la asistencia de conducción.
Eso sí, los pasajeros traseros también gozarán de mayor confort gracias al nuevo material de los cojines, que distribuye de forma más equitativa el peso y hace más agradables los trayectos largos, a lo que también ayuda, sin duda, la mayor separación entre los asientos delanteros y traseros, hasta alcanzar los 928 mm (48 mm más que en la generación anterior de la gama Corolla).
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